O Volkswagen Golf 1.4 TSI dispensa apresentações, com sua fabricação entre 2014 e 2017, ele se tornou o sinônimo de hatch médio premium e rapidamente se tornou um dos carros mais desejados do mercado nacional.
Com um pacote que combina desempenho, tecnologia, segurança e economia, o Golf 1.4 TSI caiu na graça o público brasileiro e até hoje faz sucesso no mercado de usados.
Mecânica e performance
Movido por um motor 1.4 turbo a gasolina da famosa familia TSI, conhecido por sua potência e eficiência. Essa motorização permite que o Golf TSI tenha acelerações de tirar o folego, garantindo segurança em ultrapassagens, sem abrir mão da eficiência.
- Potência máxima: 140 cv a 4.500 rpm
- Torque máximo: 25,5 kgfm a 1.500 rpm
- 0-100 km/h: em 8,4 segundos
- Velocidade máxima: 212 km/h
Para completar o conjunto mecânico, o Golf 1.4 TSI contava com duas opções de motorização.
- Manual de 6 marchas: ideal para aqueles que buscam uma experiência de condução mais purista.
- DSG de 7 velocidades: transmissão automatizada de dupla embreagem, que proporciona trocas de marcha rápidas e suaves, aliando conforto e esportividade.
Diferente do que muitos acreditam, os motores turbinados, quando bem ajustados contribuem muito na economia de combustível. E esse é o caso do Golf TSI, que, mesmo sendo um carro potente, tem números competitivos mesmo no dia de hoje.
- Capacidade do tanque: 50 litros
- Consumo médio: 11,7 km/l na cidade e 13,3 km/l na rodovia
- Autonomia: 585 km na cidade e 665 km na rodovia
O sistema de suspensão adotado pelo hatch médio da Volkswagen combina um conjunto McPherson na dianteira com multi-link na traseira. Essa configuração permite uma absorção eficiente das irregularidades do solo, proporcionando uma condução mais confortável e estável, ideal tanto para estradas urbanas quanto rodoviárias.
No quesito segurança o Golf TSI contava com diversos recursos como 7 airbags, controles de tração e estabilidade, freios ABS com EBD, assistente de partida em rampa e detector de fadiga. Além de zonas de deformação programadas, garantindo ao máximo a integridade de todos os ocupantes.
Design e tecnologia
Atemporal e elegante, assim é o design externo do Volkswagen Golf 1.4 TSI, com linhas limpas e modernas. A dianteira traz a tradicional grade horizontal com detalhes cromados e faróis alongados, outro destaque fica para as rodas de 16 ou 17 polegadas que complementam o visual sofisticado do hatch.
Internamente, o hatch médio se destaca pelo ótimo aproveitamento de espaço, com bancos confortáveis que proporcionam bom apoio lateral, acomodando até cinco passageiros com comodidade.
O acabamento interno utiliza materiais de alta qualidade reforçando a sofisticação do modelo e sua posição no segmento premium .
A tecnologia embarcada é outro ponto que merece ser destacado, o painel de instrumentos apesar de analógico é intuitivo e de fácil leitura, a central multimidia com tela touchscreen possui conectividade via Bluetooth e entrada USB.
Complementam o conjunto tecnológico o ar-condicionado digital dual zone, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera de ré, sistema start-stop e controle de cruzeiro.
Está gostando do texto? Veja mais sobre outros hatchs médio
- Hyundai i30 2011: avaliação, ficha técnica e mais!
- Ford Focus G3 (2014 – 2019) – Avaliação, review e opinião
- Peugeot 308 G1 (2012 – 2019) – Avaliação, review e opinião
Versões
Comfortline 1.4 TSI
- Câmbio manual de 6 marchas ou automático DSG de 7 marchas.
- Versão de entrada com foco em custo-benefício.
Golf Highline 1.4 TSI
- Câmbio manual de 6 marchas ou automático DSG de 7 marchas.
- Versão mais equipada, com mais itens de conforto e tecnologia.
Principais pontos positivos
Motor eficiente e econômico
O motor 1.4 TSI oferece um excelente equilíbrio entre desempenho e economia de combustível, com acelerações ágeis e consumo moderado tanto na cidade quanto na estrada.
Desempenho e estabilidade
A suspensão independente nas quatro rodas e a direção elétrica garantem uma condução estável e confortável, com respostas rápidas em curvas e em altas velocidades.
Acabamento interno
O interior do Golf é reconhecido pela qualidade dos materiais e o cuidado no acabamento, proporcionando uma sensação de sofisticação e durabilidade.
Principais pontos negativos
Custo de manutenção
A manutenção do Golf, especialmente em suas versões com mais tecnologia e complexidade mecânica, tende a ser mais cara em comparação a concorrentes do segmento.
Porta-malas
Com 313 litros de capacidade, o espaço no porta-malas é menor do que o de outros hatches da mesma categoria, o que pode ser um ponto negativo para famílias ou viagens longas.
Versões completas com preço elevado
As versões mais equipadas, com todos os itens opcionais e tecnologia avançada, podem atingir um valor elevado, afastando consumidores que buscam um bom custo-benefício.
Itens de série
Alguns itens de série que podem equipar o Volkswagen Golf 1.4 TSI (2014-2017) são:
- Ar-condicionado (manual)
- Direção elétrica
- Sete airbags (2 frontais, 2 laterais, 2 de cortina e 1 de joelho)
- Controle de estabilidade e tração
- Assistente de partida em rampa
- Alerta de pressão dos pneus
- Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro
- Vidros e travas elétricas nas quatro portas
- Sistema de som integrado com CD-Player e cartão de memória
- Tela sensível ao toque de 5,8 polegadas com sensor de aproximação e Bluetooth
- Retrovisores elétricos com função Tilt Down
- Faróis e lanternas de neblina
- Rodas de liga leve de 16 polegadas
- Sistema start-stop
Itens opcionais
Esse modelo podia ser equipado com alguns itens opcionais como:
- Teto solar panorâmico
- Controle automático de velocidade
- Rodas de liga leve de 17 polegadas
- Sensores de chuva e crepuscular
- Volante multifuncional em couro
O Volkswagen Golf 1.4 TSI (2014-2017) se destaca por unir esportividade, eficiência e conforto, características que mantêm viva a tradição da linha Golf.
Além de oferecer um pacote completo de itens de série, o modelo permite uma personalização rica em opcionais, atendendo tanto os motoristas que buscam desempenho quanto os que priorizam tecnologia e comodidade.